佛山钢构：主张开展钢结构建筑等“吃钢”产业
目前我国面临着钢铁产能过剩、大气雾霾严重的难题，全国人大代表、河北省归侨联合会副主席胡翎主张推广开展钢结构建筑、钢结构立体交通等“吃钢”产业，可以取得钢材就地消化、削减PM2.5排放一举两得的效果。
佛山钢构建筑是一种节能环保型建筑，可削减扬尘排放，在西方已被广泛采用，目前钢结构建筑在发达国家已占50%，而在我国整个建筑行业所占比重还不到5%。一起，钢结构立体交通在欧美日等国家日益普及，其间日本最为典型。上世纪六十年代，日本国内钢材市场趋于饱和，也曾面临交通拥堵、空气污染等难题，经过大力开展钢结构桥梁交通，有效缓解了这些问题。
钢结构建筑等有成本低、建设周期短的优点。目前钢板的价格只有约2600元／吨，不到2008年高点的一半，只有2012年价格的三分之二，是开展“吃钢”产业的有利机遇。一起，钢结构建筑、钢结构交通等耗钢量较大，可提高钢铁产业经济效益。
一起，钢结构交通是低能耗、少污染的“绿色交通”，可有效治堵降霾。据有关数据显示，堵车状态下轿车排出的有害物质浓度是正常行驶时的10倍，削减交通堵塞是解决城市污染的关键问题之一。在交通流量大的道路建设应急钢构双层高架路，在平面交通基础上利用免费的无限空间设置立体交通，以解决匮乏的道路资源等，可实现车辆分流，缓解交通拥堵。
胡翎主张国家相关部门借鉴吸收日本等发达国家经验，组织专家论证开展钢结构立体交通的可行性。一起，引导钢铁企业研发钢结构建筑、桥梁所用的高耐候钢、高强度钢，并积极开拓市场。
